Impuesto verde y otros impuestos automotrices en Chile

El costo de un auto en Chile no se limita al precio de compra. Existen varios impuestos automotrices que pueden aumentar significativamente el costo total de adquirir y mantener un vehículo. Entre los más importantes están el impuesto verde (a las emisiones de CO₂), el impuesto al lujo (a vehículos de alto valor), el impuesto de transferencia (1,5% del avalúo fiscal), y el IVA en la importación (19%). En este artículo te explicamos cada uno de estos impuestos, cómo se calculan y cómo afectan el precio de los autos usados en Chile.

Impuesto verde al CO₂: ¿qué es y cómo se calcula?

El impuesto verde es un tributo que se aplica a los vehículos motorizados nuevos, livianos y medianos, en función de sus emisiones de CO₂. Fue establecido por la Ley de Impuesto Verde (Ley 20.780) como parte de los compromisos de Chile con la reducción de emisiones contaminantes. El impuesto se paga una sola vez, al momento de la venta del vehículo nuevo, y está incluido en el precio de compra. El valor del impuesto varía según las emisiones de CO₂ del vehículo: a mayores emisiones, mayor impuesto. Para los vehículos que emiten entre 30 y 50 gCO₂/km, el impuesto es de aproximadamente $150.000. Para los vehículos que emiten más de 200 gCO₂/km, el impuesto puede superar los $5.000.000.

En el mercado de autos usados, el impuesto verde no se paga nuevamente (ya se pagó cuando el auto era nuevo), pero sí afecta el valor de reventa. Los autos con altas emisiones (y por lo tanto con mayor impuesto verde pagado originalmente) suelen tener una depreciación más rápida, porque los compradores prefieren vehículos más eficientes. Por el contrario, los autos eléctricos e híbridos, que están exentos del impuesto verde, mantienen mejor su valor. Al comprar un auto usado, puedes consultar el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en el informe de ImpulsaVehículo.

Impuesto al lujo: el tributo a los autos de alta gama

El impuesto al lujo, también conocido como impuesto específico a los vehículos motorizados, se aplica a los vehículos cuyo valor de mercado supera un cierto umbral. En 2026, el umbral es de aproximadamente 30 unidades de fomento (UF), unos $1.100.000. Sí, leíste bien: cualquier auto que valga más de $1.100.000 paga este impuesto. Y como casi todos los autos valen más que eso, casi todos los autos pagan este impuesto. La tasa del impuesto es progresiva: para vehículos con valor entre 30 UF y 45 UF, la tasa es del 15% sobre el valor que excede las 30 UF. Para vehículos con valor superior a 45 UF (aproximadamente $1.650.000), la tasa es del 30% sobre el valor que excede las 45 UF, más el 15% del tramo anterior.

Este impuesto se paga una sola vez, al momento de la venta del vehículo nuevo, y está incluido en el precio de compra. En un auto de $15.000.000, el impuesto al lujo puede representar entre $2.000.000 y $4.000.000 del precio final. En autos de alta gama, como un BMW Serie 5 o un Mercedes Clase E, el impuesto puede superar los $10.000.000. Este impuesto es una de las razones por las que los autos en Chile son más caros que en otros países de la región. En el mercado de usados, el impuesto ya está pagado, pero el precio de compra refleja el valor original más el impuesto.

Impuesto de transferencia: el costo de cambiar de dueño

El impuesto de transferencia es un tributo que se paga al momento de comprar un vehículo usado. Equivale al 1,5% del avalúo fiscal del vehículo y se paga en la municipalidad del domicilio del comprador. Por ejemplo, si el avalúo fiscal del vehículo es de $8.000.000, el impuesto de transferencia es de $120.000. Este impuesto es independiente del precio de compra acordado entre el vendedor y el comprador: se calcula sobre el avalúo fiscal, no sobre el precio de venta. Es importante incluir este costo en tu presupuesto de compra.

El impuesto de transferencia se paga dentro de los 30 días hábiles siguientes a la fecha de la compraventa. Si no lo pagas a tiempo, se aplican intereses y reajustes. El pago se realiza presentando en la municipalidad el contrato de compraventa firmado ante notario y el comprobante de la transferencia en el Registro Civil. Algunas municipalidades permiten el pago en línea. Guarda siempre el comprobante de pago, porque lo necesitarás para futuros trámites. En nuestro artículo sobre la tasación fiscal SII explicamos en detalle cómo calcular este impuesto y cómo afecta el costo total de compra.

IVA en la importación: el impuesto que encarece los autos importados

Cuando se importa un vehículo a Chile, el IVA del 19% se aplica sobre el valor CIF (costo del vehículo más flete y seguro) más los derechos de aduana (6%). Esto significa que si importas un vehículo con valor CIF de USD $16.650, pagarás aproximadamente USD $999 en derecho de aduana y USD $3.353 en IVA, solo en impuestos. A esto se suma el impuesto al lujo si corresponde y el impuesto verde. En total, los impuestos pueden representar entre el 30% y el 50% del valor del vehículo en el país de origen.

Por eso, comprar un auto importado usado (que ya pagó todos estos impuestos) puede ser más conveniente que importar uno nuevo. Sin embargo, los autos importados usados también tienen restricciones y costos asociados que debes considerar. Si estás evaluando un auto importado usado, verifica que todos los impuestos estén pagados y que la documentación de importación esté en regla. Nuestra guía de importación de autos tiene más detalles sobre este proceso.

¿Cómo afectan estos impuestos al precio de un auto usado?

Al comprar un auto usado, no pagas nuevamente los impuestos que ya se pagaron cuando el auto era nuevo (impuesto verde, impuesto al lujo, IVA). Sin embargo, estos impuestos influyen en el precio del auto usado de dos maneras. Primero, el precio base del auto usado refleja el costo original más los impuestos pagados, por lo que un auto que fue caro cuando nuevo (por los impuestos) seguirá siendo relativamente caro en el mercado de usados. Segundo, los autos con altas emisiones o alto valor (que pagaron más impuestos cuando nuevos) tienden a depreciarse más rápido, porque el mercado valora cada vez más la eficiencia y la economía.

Si estás comprando un auto usado, el único impuesto que pagarás directamente es el impuesto de transferencia (1,5% del avalúo fiscal). Este es un costo relativamente bajo en comparación con el precio del vehículo, pero debes incluirlo en tu presupuesto. Además, ten en cuenta que el permiso de circulación anual se calcula sobre el avalúo fiscal, que a su vez se basa en el valor original más los impuestos pagados. Por lo tanto, un auto que pagó muchos impuestos cuando nuevo tendrá un permiso de circulación más caro durante toda su vida útil. En el informe de ImpulsaVehículo puedes consultar el avalúo fiscal estimado del vehículo y el cálculo del permiso de circulación correspondiente.

Consejos para minimizar el impacto de los impuestos

Si quieres minimizar el impacto de los impuestos automotrices al comprar un auto usado, considera estas estrategias. Elige vehículos con bajo consumo de combustible y bajas emisiones de CO₂: pagan menos impuesto verde original y tienen mejor valor de reventa. Busca vehículos con avalúo fiscal moderado: pagan menos impuesto de transferencia y permiso de circulación. Considera vehículos eléctricos o híbridos: están exentos del impuesto verde y tienen beneficios en el permiso de circulación. Evita vehículos de alta gama o alta cilindrada: pagan impuestos elevados en todas las etapas y su valor de reventa se deprecia más rápido. Y, por supuesto, siempre verifica el historial completo del vehículo antes de comprar para asegurarte de que no tenga deudas ocultas que puedan aumentar el costo total.